Testovali jsme pro vás - Rid-e

Před časem jsme vás informovali o novém českém výrobku určeném hlavně pro lidi s poruchou hybnosti a seniory Rid-e. Nyní jsme měli možnost toto vozítko také osobně vyzkoušet.

Nasedání

Námi testovaný model byl osazen anatomickou sedačkou. To přináší během jízdy určitý komfort a stabilitu těla, což ocení hlavně vozíčkáři. Jelikož řidič do tohoto typu sedačky doslova zapadne, nepotřebuje se ani  „kurtovat“, i když je sedačka připravena na vícebodové bezpečnostní pásy. Nasednutí a vysednutí je tedy nepatrně obtížnější, avšak sedadlo je montováno dle individuálních požadavků a výrobce vychází v tomto směru vstříc i těm méně pohyblivým. Sedačka je zhruba v úrovni výšky sedačky mechanického vozíku, to opět ocení zejména vozíčkáři. Sedačku lze také posunout vpřed či vzad, obdobně jako v automobilu.

Rozjezd a jízda

Rozjíždíte se pomocí otočné rukojeti, rozjezd je plynulý a to i v módu „ ZAJÍC“ respektive v rychlejším offroad módu. Kvůli legislativě máte k dispozici také pomalejší mód „ŽELVA“ (25 km/h). Na každý pád vás celkem silná akcelerace a poměrně vysoká maximální rychlost (při našem testu 54 km/h) natolik pohltí, že už na pomalý silniční mód nikdy nepřepnete. Další výhodou je volnoběžka. Uberete „plyn“ a Rid-e dojede ještě poměrně daleko na takzvaný volnoběh. Je to důležité nejen při úspoře baterie, ale dělá to také jízdu o mnoho plynulejší. Během našeho testu jsem nebyl nikde připoután, tzn. ani v pase a ani kolem noh. Jelikož jsem paraplegik, neměl jsem žádný problém s tím, že bych nějak vyjížděl ze sedačky nebo s vypadáváním nohou ze stupátek. Z mého pohledu tedy mohu prohlásit jízdu za celkem pohodlnou.

Couvání a otáčení

Jelikož je toto vozítko vedeno jako invalidní vozík, je také vybaveno poháněcími obručemi na zadních kolech. Za pomoci těchto obručí couváte. Otočit se lze také na poměrně malém prostoru při využití pohonu elektromotoru.

Stabilita

Vzhledem k tomu, že sedíte na obdobě mechanického vozíku je stabilita Rid-e poměrně slušná a to i díky nízkému těžišti. Určitě doporučujeme přizpůsobit rychlost vašim schopnostem, ale i „stavu a povaze vozovky“. Přeci jen 55 km/h je na invalidní vozík se šířkou 73 cm celkem hodně.

Dostupnost

Při našem testování jsme se nedostali do nějakého extrémního terénu, ale dovolíme si tvrdit, že ve stoupání po mokré lesní a ne moc rovné cestě nemělo toto vozítko sebemenší problém, ale je nutné nezapomínat na fakt, že je poháněné pouze přední kolo. Pro každý případ je zde ještě ruční pohon pomocí obručí. Výrobce uvádí světlou výšku podvozku 14 cm. Dojezd na baterie je 80 km, což je vzhledem k našemu testování reálné.

Využití

Stále jde o invalidní vozík, ale jezdit s Rid-e může takřka každý, tedy i zdravý člověk. Můžete do silničního provozu a nepotřebujete řidičský průkaz, ani neplatíte žádné povinné ručení. Jelikož vozítko nehlučí a ani nevypouští žádné emise, můžete s ním vlastně kamkoliv.

Doplňující informace

Doba nabíjení baterie je 4 hodiny, ale pro extrémní využití vám výrobce toto vozítko doplní o přídavné baterie či přídavný benzínový dobíjecí agregát, který si vozíte vzadu za sedačkou. Také se jedná o jediné vozítko s touto maximální rychlostí, které má schválení do silničního provozu. Nutno zmínit také cenu 130 tisíc Kč. Bohužel pojišťovny toto vozítko, ostatně jako mnoho dalších věcí, berou jako „adrenalinové něco“ a argument, že Rid-e posouvá handicapovaného člověka do jiné dimenze života nikoho nezajímá.

Více informací:

Odkaz na náš článek I– ZDE

Odkaz na náš článek II- ZDE

Foto: Šárka Mošničková

Autor: ret